7月24日，全球首艘氫電“雙能源”混合動力拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港完成了首次岸基的氫氣加注作業(yè)，這也是我國沿海首單船舶加注氫氣的成功案例。

據了解，該氫氣加注項目按照三級加氫站標準建設，為船舶加氫示范項目，位于青島市黃島區(qū)保稅港區(qū)青島港鐮灣河拖輪基地，由青島港輪駁公司委托青島青港通達能源有限公司運營。站內采用“車—撬—船”加注模式加氫，不設置單獨的儲氫設備，設計加氫能力為240kg/12h。加注時，拖輪?？吭谲O船上，借助引橋布置加氫管路，可將4米潮高的垂直位移變?yōu)椴坏?米的水平位移，極大地減少了加注過程中潮汐對管路的影響，做到“靜態(tài)”加注，實現(xiàn)了加注過程的“真安全”。

據悉，“氫電拖1”輪首次氫氣加注作業(yè)的成功，得到了青島市交通運輸局、青島西海岸新區(qū)交通運輸局、青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心、青島海事局、中國船級社等單位的大力支持。各單位協(xié)同聯(lián)動，所有流程“一船一議”，有針對性地制定作業(yè)方案，得到專家的一致通過，順利完成首單加注任務。

低碳能源動力替代傳統(tǒng)燃油動力，是船舶業(yè)破局的重要路徑。“氫電拖1”輪的新能源動力實踐是建設智慧綠色港口的內在要求，為船舶綠色發(fā)展樹立了新航標。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

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