從1984年當(dāng)上第一批橋吊司機(jī)到如今，許振超已經(jīng)跟集裝箱打了大半輩子的交道。橋吊司機(jī)是青島港的核心崗位之一。他們?cè)谶@里卸下來(lái)自世界各地的貨物，又把中國(guó)產(chǎn)品裝船運(yùn)往全球市場(chǎng)。在這一卸一裝之間，橋吊工人通過(guò)他們的手，把中國(guó)和世界連接在了一起。

許振超練就了集裝箱操作“一鉤準(zhǔn)”和無(wú)聲響操作等絕活。當(dāng)上橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以后，他又琢磨怎么提高全隊(duì)的工作效率。他找來(lái)幾個(gè)技術(shù)好的工人，在集裝箱吊具上掛一根電焊條，讓大家在50米的高空，練習(xí)“高空穿靶”的絕活。

2003年4月27日，許振超團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了每小時(shí)339箱集裝箱裝卸的世界紀(jì)錄，“振超效率”就此誕生。

此后，許振超團(tuán)隊(duì)又先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。青島港從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小港口一躍成為年貨物吞吐量突破7億噸，居全球第四位的世界級(jí)大港。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 王墨然 原嫣若 王鈞勝 劉國(guó)棟 余衍飛

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