據(jù)澎湃新聞，10月下旬，特斯拉國產(chǎn)全系車型開啟降價(jià)，降幅從1.4萬元到3.7萬元不等；11月8日，特斯拉官方微博宣布了高達(dá)8000元的現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案。

　　對于其他車企是否將跟隨特斯拉降價(jià)一事，崔東樹認(rèn)為，今年年末不僅不會出現(xiàn)大范圍的新能源車降價(jià)潮，反而有可能出現(xiàn)一輪漲價(jià)潮。他表示，明年新能源國補(bǔ)即將退出，車企降價(jià)之后，若屆時(shí)再提價(jià)，反而會處于被動位置，不利于銷售的開展。

　　崔東樹提到，目前雖然主流市場銷售較好，但是新能源車，尤其是新勢力品牌的商超店，正面臨著商場客流下降的挑戰(zhàn)，在銷量方面大幅承壓。他表示，這些品牌需要及時(shí)采取集客和促銷措施，會推出小型優(yōu)惠活動，但不會出現(xiàn)大范圍的降價(jià)行為。

　　此外，乘聯(lián)會還提到，近幾個(gè)月美聯(lián)儲持續(xù)加息，或?qū)硎澜缃?jīng)濟(jì)的波動以及較大的不確定性，中國車市仍需要政策給予持續(xù)的促消費(fèi)支持。