青島航運指數(shù)旨在立足青島航運特色，通過運價、運量、成本等方面的比例關(guān)系，來反應青島地區(qū)航運市場的特點，為企業(yè)的決策提供參考，為政府政策提供現(xiàn)實依據(jù)，并以打造指數(shù)衍生品，成為航運企業(yè)的風險對沖手段為發(fā)展方向。            

其中，青島集裝箱航運指數(shù)是青島到東北亞、一帶一路、歐洲、美洲、澳洲等世界主要28個港口的重要航線運價為基礎，以箱量為分配權(quán)重參考，以運價為基礎，形成的比值變化趨勢，反映了市場在運價、運量、成本等各方面相互關(guān)系，客觀反映了市場的形勢、發(fā)展趨勢及規(guī)律，包含青島航運景氣指數(shù)和青島航運運價指數(shù)。            

中韓航運指數(shù)，主要由青島到釜山航線構(gòu)成。中日航運指數(shù)，主要由青島到名古屋、青島到東京、青島到大阪、青島到門司構(gòu)成。一帶一路航運指數(shù)，主要是由青島到香港、青島胡志明市、青島雅加達、青島到新加坡、青島到科倫坡、青島到卡拉奇、青島到迪拜、青島到蒙巴薩、青島到塞德、青島到科佩爾，青島到比雷埃夫斯港等航線構(gòu)成。歐洲航線指數(shù)，主要包含漢堡、巴塞羅那等航線。美國航線，主要包含長灘、溫哥華、紐約、邁阿密等航線。數(shù)據(jù)來源，來自青島主要25家貨代、船代等航運經(jīng)紀公司。            

數(shù)據(jù)顯示，青島東北亞指數(shù)2022年第二周數(shù)值為4.46，比第一周有增長；一帶一路指數(shù)2022年第二周為14.89，相比第一周略有增長；歐洲指數(shù)2022年第二周為23.66，比第一周小幅下降；北美指數(shù)2022年第二周為36.45，比第一周下降；青島集裝箱航運指數(shù)2022年第二周為19.86。            

青島財經(jīng)日報/首頁新聞 記者  宋大偉