4月28日，2016全球移動互聯(lián)網大會（GMIC）今日在北京-國家會議中心開幕。特斯拉全球副總裁及亞太區(qū)負責人任宇翔在主題發(fā)言時表示，中國連續(xù)兩個季度創(chuàng)造特斯拉訂單交付數量新高，已經成為全球增長最快的市場。

2014年4月份在中國交付第一批MODEL X，任宇翔以此為契機回顧了特斯拉過去13年在世界和中國的成長歷程。

“中國是全球最大的汽車市場，離開中國市場，特斯拉在全球的目標就無法達成”，任宇翔說。在過去兩年當中，特斯拉在全國7個城市已開設17家門店，并設立了372個超級充電樁和1200個目的地充電樁，其中有80%的國內用戶會在家里設置家庭充電樁。

在去年的第四季度和今年第一季度，中國市場連續(xù)創(chuàng)造交付訂單數量的新高。“中國已經是特斯拉在全球增長最快的市場，也是美國市場以外最大的市場”，任宇翔說。同時，他介紹了特斯拉以機器人全自動化生產汽車的生產線，以承諾產量能夠保證中國市場的需求。

作為第一家將半自動駕駛實現大規(guī)模商業(yè)化的廠商，特斯拉在全球推出自動駕駛1.0以來，通過10億英里的里程數據顯示，自動駕駛已經幫助車主降低了50%的事故率，這個功能在去年10月也已經在中國市場推出。

對于即將發(fā)布的新產品MODEL 3，任翔宇稱特斯拉在全球已收到近40萬份訂單。另外，特斯拉在會上發(fā)布了MODEL S升級版。據任宇翔介紹，這款升級版電動車推出了HEPA空氣凈化功能，能夠過濾PM2.5。而安全性方面，側面撞擊的情況下MODEL S的受傷幾率是其他對比車型的50%。

2016全球移動互聯(lián)網大會將持續(xù)三天（4月28日-4月30日）。本次大會以“世界的共振”為主題，舉辦近50場行業(yè)峰會，內容不僅涉及時下科技圈最領先、最熱的VR/AR、智能汽車、移動醫(yī)療等領域，還包含音樂、影視、體育、泛娛樂等跨行業(yè)、跨領域的熱門話題。除了峰會外，“Hello Future-GMIC X年度盛典”、“Hello Tech-GMIC X科技廟會”也將于4月30至5月2日隆重舉行。

以下是任宇翔演講全文：

各位來賓，大家好！

這是特斯拉第一次來到全球移動互聯(lián)網大會。大家知道這幾天正好是北京車展，所以一個比較有趣的問題是，特斯拉為什么會出現在GMIC，而不是在北京車展？我們當然也是在北京車展有展臺。但是我覺得我要給大家講一個簡短的故事，大概在4月前，文廚(微博)到了美國舊金山灣區(qū)參觀特斯拉的工廠，我跟他做了一個非常深入的探討，他就跟我提議，他說我們4月份在北京有一個GMIC，特斯拉要不要一起來參加？我說移動互聯(lián)網大會，特斯拉為什么要來？他說特斯拉一定要來，他說這個產品是一個真正代表未來的一個移動互聯(lián)網的產品。我想對啊，正好4月份又是我們新產品發(fā)布的時候。所以我們今天不但來了，我跟我的同事還給大家?guī)砹宋覀冏钚碌腗odel X。

我給大家回顧一下特斯拉在過去13年成長的歷程，我們是2003年作為一家初創(chuàng)企業(yè)在美國硅谷成立的。在過去13年當中，特斯拉走過了一個創(chuàng)新、奮斗、成長的這樣一個歷程。大家可以看到這些歷史節(jié)點的重要事件，我這里要特別提出幾個跟中國有關的事情，我們是2014年4月份在中國第一批交付Model S，在上禮拜六在釣魚臺國賓館做Model X的首發(fā)，所以今年4月份對特斯拉來說是一個非常有意義的日子。

這里是我們特斯拉整個的產品線，從一開始我們的CEO埃隆•馬斯克在2006年的時候他就寫過一篇非常著名的博客，叫做特斯拉的三步秘密的計劃。他說我們這三步的秘密計劃是哪三步呢？第一步，我們要做一款高端的，價格非常昂貴的跑車，但是產量非常小。然后我們能把這個車推出去，把賺來的錢，把收回來的錢投到我們，研發(fā)我們第二款的Model S和Model X上，這兩款車是共享同一個平臺，這兩款車的價格會略微低一點，不再是一個高端的跑車，而是一個比較豪華的轎車和SUV。但是它能夠被更多的人接受，它的產量也會大副提高。

然后從這個Model S和Model X上面收回來的錢，我們會投入到我們的第三款車，就是我們的Model 3，我們的Model 3會成為一款真正大眾能夠買得起，能夠真正大產量，能夠改變世界的這樣一款產品。可能關心汽車，特別是關心電動車的朋友，你們知道，特斯拉在全球3月31號發(fā)布了Model 3，在美國洛杉磯。我們這個Model 3要到2017年年底，下半年才能夠交車，但是我們在3月31號到今天為止的這短短的不到30天的時間當中，我們已經在全球收到了將近40萬份訂單。所以這個可能在手機界是很正常，幾十萬、上百萬的訂單是很正常。但是在汽車界，這是從來沒有發(fā)生過的事情。

特斯拉能夠把一款要一年半之后才能夠交車的這樣一款車，能夠拿到這么多訂單，說明什么問題呢？說明這個市場對電動車是非常認可的，真正有高品質，有好的設計，有長的續(xù)航里程，有高性能的這樣一款電動車，在全球范圍中是有非常巨大的潛在市場。而且我在這邊可以非常高興地告訴大家，全球將近40萬份訂單里面，中國是僅次于美國的第二大市場，40萬訂單當中有相當一部分訂單是來自于中國的消費者，這是一件非常了不起的事情，這也是一款非常了不起的未來的汽車。

今天我在這邊要簡短地給大家介紹一下我們的Model X和新款的Model S。Model X可能最最打動大家的就是它非常炫酷的外形，它后排的門是往外打開的，大家都說這個門非常漂亮，但是它其實是真正有功能的，這個是埃隆•馬斯克和我們的設計團隊精心設計，通過很多年努力精心地設計出了這樣一款產品。它能夠達到什么樣的功能呢？它能夠使得后排，這個SUV，第二排、第三排的乘客能夠非常方便地上下車，等一會兒如果有朋友有興趣的話，我們可以到樓下展廳去看我們特斯拉的Model X，它還有很多很多新穎的功能，比如前排的風擋，這是全世界最大的一款前風擋玻璃。坐在前排的感覺，司機和副駕駛的感覺就像坐在一個透明機艙的直升機里面，這種體驗可能是以前坐汽車從來沒有得到過的。而且我們專門為了中國消費者設計，這個是變色的玻璃，上面是可以遮擋紫外線和遮擋陽光的，所以既能夠讓你看到外面的風景，又不會曬到非常強烈的日光。大家可以看到這個Model X最多可以選配三排座椅七座的座椅安排，而且它的第二排、第三排座椅有很多新穎的設計，能夠把它內部的空間最大化，能夠讓每一位乘客都坐得非常舒服。這款車會在中國受到非常大的環(huán)境，因為我覺得SUV在中國會是一個非常快速增長的市場，而這也是全世界第一款電動SUV，所以我覺得它在中國會受到一個非常大的關注程度和銷量。

我在這邊又給大家要介紹一款我們全新的，改了前臉的Model S，大家可能對Model S已經非常熟悉了，在中國已經有交車兩年的時間，在全球已經有四年的Model S。但是特斯拉是跟傳統(tǒng)車企不一樣，我們是沒有年份的這個概念，其他的車企都有2014款，2015款，2016款，特斯拉沒有這樣的概念的，我們的車可能更多的是像互聯(lián)網企業(yè)一樣，每個禮拜，每一天都在不斷地改進。我們一直說平均我們的Model S，每個禮拜會發(fā)生大概20-30個改進，包括內部的、外部的、電子線路的，軟件的和硬件的改變。但是這款車，我們上個禮拜剛剛在中國推出來的改款的Model S，它是在這一次改款當中，里里外外一共有超過300個大大小小的不同的改進。最明顯的就是它的前臉，是采用了Model X家族式的前臉，這個前臉不但是一個非常漂亮，非常新穎，非常別致，而且它有一個非常現實的功能就是減少風阻，我們新的Model S的風阻已經是超過了所有轎車，它已經接近了很多的超跑。它給用戶帶來的好處就是，在同樣的電池，在同樣的驅動系統(tǒng)的情況下面，它的續(xù)航里程跟舊款相比，能夠得到一個提升。

我們的內飾方面也做了非常大的改變，熟悉特斯拉Model S的朋友們，大家都知道。內飾可能是特斯拉一直在專注，在改變的一個非常重要的東西，而且是亞太市場，對中國市場的消費者是非常重要的。大家可以看一下我們這個新的Model S的內飾，包括我們全新的中控臺，都會給我們中國區(qū)的用戶帶來很大的驚喜。

今天在GMIC上，我們就一定要談到互聯(lián)網，談到特斯拉這一款車，它并不僅僅是傳統(tǒng)意義上的汽車，甚至上傳統(tǒng)意義上的電動車。它真正的是一款裝著四個輪子的一個移動互聯(lián)網的一個終端，這個在我們車的整個設計上，很多現代化的功能上可以得到體現。

比如說大家都非常了解特斯拉的一個自動駕駛的功能，特斯拉自動駕駛的功能是半自動駕駛，真正實現大規(guī)模地商用化，全球第一家。我們這個自動駕駛，包括自動更線，自動轉向，自動泊車，自動安全剎車等等很多很多功能，我們在去年10月份在中國推出自動駕駛功能以來，我們中國區(qū)的眾多的車主已經跟我們反饋，說他們每天在北京的環(huán)路上，在全國各地的高速公路上已經離不開這個功能了，他上了車以后就會把這個自動駕駛打開，他可以非常輕松地去享受音樂，享受外面的風景，做其他的事情，打電話。同時還可以幫助降低事故率。

我在這邊可以告訴大家，我們在全球推出特斯拉自動駕駛1.0以來，在全球的特斯拉，我們已經有數據，我們已經開了10億英里自動駕駛的里程，積累了很多的數據。我們已經可以明確地看到，自動駕駛是可以在全球范圍當中幫助我們車主減少事故率的，跟人和自動駕駛相比，我們特斯拉的自動駕駛1.0已經能夠把整體事故率降低50%。也就說既使是1.0的這個版本的自動駕駛，它的安全性已經達到了人的兩倍。這是一個非常了不起的成就。

大家可以想見，通過我們特斯拉不斷的空中升級，不斷的軟件改進，自動駕駛的功能會不斷地改進，不斷地變得更加安全。在座如果有特斯拉車主的話，你可以知道我們是每個禮拜有好幾次給大家通過空中升級的辦法推送新版本的軟件。這是真正的一款移動互聯(lián)網時代的汽車。

說到特斯拉的車，最后我還要提到性能，就像我們的CEO埃隆•馬斯克在Model 3的發(fā)布會上說的，我們不知道怎么樣造慢的車，我們的每一款車都是性能卓越，在這邊顯示的是P90D的Model S，它0-100公里的加速是2.9秒，大家都知道2.9秒，3秒俱樂部，這個是2秒俱樂部，已經是一個超跑的范疇，全世界比特斯拉這個Model S快的車，可能用一個手都能夠數得出來。但是Model S是一款五座的轎跑車，所以其他比我們快的車都是兩座的超跑。這個特斯拉的Model S可以做到557公里的續(xù)航里程，可以滿足中國絕大部分的消費者日常駕駛里程，每天回來可以充電，第二天可以再上路。

在這邊我還要講到Model S的安全性，我首先要提到的就是空氣過濾。大家都知道空氣污染是每一個人，特別是中國的消費者非常關心的一件事情。我們在新的Model S和Model X里面推出了一款功能叫做空氣過濾器。大家可以看到，它對PM2.5污染物過濾的有效性。右邊這張圖，黑顏色是車外的空氣質量，紅顏色是車內的空氣質量，PM2.5，我們把這個功能叫做生化武器防護模式，把它打開之后，可以看到車內PM2.5的數值迅速下降，一直從幾百在幾秒鐘當中可以下降到0。很多車主會問，他說你們是怎么做到這一點的？其實很簡單，特斯拉在設計這款空氣過濾的時候，它完全是突破常規(guī)，不是按照傳統(tǒng)的汽車空氣過濾的方式去設計，它是更加采用了飛機上面空氣過濾的思維。是怎么做的呢？把密封的車內空氣的壓力略微提升，它有一個加壓的過程，就像飛機機艙里面的加壓是一樣的，使得車內的氣壓要比車外略高一點點，但是就是這一點點空氣氣壓的差別，可以把車外所有的PM2.5的污染物，都可以把它推到外面去，它進不來。然后車內的空氣很快地可以進行過濾、清潔。

大家來看一下我們在北京拍的一段視頻，中間我們專門放了一個PM2.5的一個測試儀器，大家可以看到中間的這個綠色的字體是我們MP2.5的數值，大家可以看到它多快的速度當中把車內的污染物降低到一個非常低的水平。

大家可以看到生化武器防護模式可以說是汽車，無論是汽油車還是電動車，對車內的環(huán)境保護可以說是一個非常大的創(chuàng)新，而且這個功能是在我們新款的Model S和全新的Model X上面都有的。我覺得這個功能在中國會非常受到歡迎。

我再來談一下Model S和Model X的主動安全和被動安全性。大家都知道電動車和傳統(tǒng)汽油車的驅動是不一樣的，一個是用電動，一個是用汽油發(fā)動機。但是大家可能不了解特斯拉的電動車整個的車體的設計也是跟傳統(tǒng)汽車完全不一樣，它前面沒有汽油發(fā)動機，它后面也沒有油箱，我們是把所有的電池平鋪在汽車的底盤上面。這樣去做的話，給這個車的安全性上帶來兩個非常大的好處，首先，把車的重心降低，我們所有的電池都是平鋪在車的底盤上面，把車的重心降到幾乎跟前軸和后軸同樣水平的線上。第二點，我們把前面的發(fā)動機移開，變成兩個非常小的電動機，每個電動機，每一個大概也就是西瓜的大小，非常小。這樣做的好處是使得整個前備廂都可以放東西。而且我們平鋪在車底的電池也大大增加了底盤的機械程度。所以最后的結果就是使得我們的特斯拉的Model S和Model X，無論是在正面碰撞還是在側面碰撞，還是在翻車的危險性上面，在美國和歐洲的測試結果上面都達到了全五星的標準，而且非但是全五星，我們創(chuàng)造了很多的世界紀錄。

大家看到右邊屏幕上面顯示的是我們側面撞擊，其實側面撞擊是一個非常危險的事情，開車的朋友都知道。側面撞擊的情況下面，它的安全度。特斯拉的Model S和Model X，它的側面撞擊的安全性能，或者說車內的乘客受傷的可能性是第二安全、第三安全其他品牌的車的一半的，他受傷的幾率是其他車的一半。而且那些車是所有汽油車當中最安全的。所以可以說特斯拉的Model S和Model X非但是性能好，非但是空氣質量好，非但是沒有污染，而且更重要的是，因為我們的這個車是從頭為電動設計的，它的安全性能是傳統(tǒng)汽油車無法比擬的。

很多朋友都非常關心特斯拉這兩年來在中國的發(fā)展情況怎么樣，我在這邊可以跟大家講，特斯拉是致力于中國的電動車和新能源汽車發(fā)展。我們進入中國之后，我們也得到了中國大眾和政府多方面的支持。我們在北京、上海、天津、廣州、杭州，很多需要限行、限購、限牌的城市都得到了政府的支持，我們在所有限牌、限行的城市都得到了新能源汽車免限牌、免限行的政策。

中國是全球最大的汽車市場，離開了中國，特斯拉要改變全球，推進全球向可持續(xù)能源發(fā)展的這個目標就無法達成。所以特斯拉在中國會是一個長期的一個投入，幫助中國發(fā)展新能源汽車的市場。在過去兩年當中，我們已經在全國7大城市開了17家門店，我們在全國，從南到北，從東到西有372個超級充電樁，可以真正做到開著特斯拉的電動車能夠長途旅行。我們在全國的各大城市和各中小城市已經布置了1200個目的地充電樁，使得我們的車主內容在他們上班、購物、休閑的時候能夠非常方便地充上電。我們在中國特別注重充電的方便，我們推出了四種不同的充電模式，首先是家中，有80%的用戶是在自己家里面安裝了家庭充電樁。緊急情況下您還可以用移動充電器插入家用和公用的插頭進行緊急充電。

中國區(qū)在去年第四季度和今年第一季度，連續(xù)創(chuàng)造了交付車數量的新高，在過去幾個季度當中，中國區(qū)的銷量有了非常迅速的增長，中國現在已經是過去幾個季度當中，是全球增長的市場，而且是逐步成為特斯拉全球范圍當中，在美國市場以外最大的一個市場。

很多朋友會說特斯拉賣得這么好，你們的產量是不是跟得上，大家看到這張照片是我們美國加州工廠的一張生產線，這里面很少有工人，大部分都是機器人，全自動化生產。我們在看到了全球對電動車的熱情，全球消費者對電動車的熱情之后，我們正在開展Model 3生產線的組建工作，能夠保證明年下半年我們的Model 3能夠順利下線，能夠滿足全球非常大銷量的增長。

我最后要給大家再放一段視頻，這個是一段關于中國車主的一個視頻，使得我們非常感動的是，我們在中國的車主并不僅僅把特斯拉的汽車看成一個代步工具，他們真正是融入了特斯拉的生活方式和出行的方式?，F在我們大家一起來看一下這些車主是怎么說的。

最后我再給大家重復一下特斯拉公司的使命，特斯拉是一家非常有使命感的公司，我們的目標是要推動全球向可持續(xù)化能源發(fā)展。

我前面講到了，中國是全球最大的汽車市場，如果離開了中國市場，我們中國市場做不好，那特斯拉在全球的使命就沒有辦法達成。一個非常簡單的道理。我們要把中國的電動車事業(yè)，把中國的新能源汽車事業(yè)一定要做好，盡特斯拉公司自己的一份力量。

謝謝大家對特斯拉的關心和支持！